“智慧煉鋼”，在防城港鋼鐵基地的“數(shù)字透明工廠”——冷軋廠，記者感受到更為生動(dòng)的景象。

在看不見的云空間里，制造工序悄然完成。

在冷軋廠里，有一個(gè)淡綠色的大塊頭，和眾多生產(chǎn)設(shè)備相比，并無特別之處。如果不是冷軋廠自動(dòng)化車間副主任梁湘介紹，外行人很難看出其中門道。

原來，這是全國(guó)首創(chuàng)的焊縫“云眼”質(zhì)檢系統(tǒng)。

據(jù)了解，在冷軋卷的生產(chǎn)過程中，帶鋼經(jīng)過開卷后，需要進(jìn)行激光熔融焊接。即使在焊接過程中，激光焊機(jī)具備了自動(dòng)對(duì)中、自動(dòng)焊接、焊縫檢測(cè)等功能，在以前仍需要配合人工抽檢，確保焊縫質(zhì)量。

梁湘說，人工抽檢不僅耗時(shí)費(fèi)力，在識(shí)別準(zhǔn)確度上也受限于工人的工作狀態(tài)等情況。工廠安裝了焊縫“云眼”質(zhì)檢系統(tǒng)后，實(shí)現(xiàn)了“云眼”代替人眼。

那么，焊縫“云眼”質(zhì)檢系統(tǒng)是如何工作的呢？

原來，結(jié)合5G、機(jī)器視覺等，該系統(tǒng)通過視頻采集圖像后，自動(dòng)與數(shù)據(jù)庫中的焊縫形貌作比對(duì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)焊縫表面質(zhì)量進(jìn)行自動(dòng)連續(xù)的準(zhǔn)確檢測(cè)、缺陷分類記錄及實(shí)時(shí)操控。

數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)上線后，帶鋼從檢測(cè)完成到結(jié)果顯示耗時(shí)大約1.5秒，識(shí)別準(zhǔn)確度達(dá)95%。

這樣運(yùn)用5G、機(jī)器視覺、AGV等新技術(shù)與產(chǎn)線融合的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，在冷軋廠比比皆是。

“云視覺”重載桁架機(jī)械手、焊縫“云眼”質(zhì)檢、“設(shè)備云”預(yù)測(cè)性維護(hù)、“數(shù)據(jù)燈塔”集控中心等均為業(yè)界首創(chuàng)，其中“云視覺”重載桁架機(jī)械手為廣西首個(gè)5G工業(yè)應(yīng)用項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了軋輥吊運(yùn)全自動(dòng)，打造了智慧鋼鐵生產(chǎn)新模式，成為全國(guó)5G技術(shù)應(yīng)用的新標(biāo)桿。

梁湘說，冷軋廠還投用了廣西首輛5G無人駕駛移動(dòng)云艙，重載運(yùn)輥機(jī)器人、送樣機(jī)器人、拆捆機(jī)器人等20多個(gè)數(shù)智化應(yīng)用，整體生產(chǎn)效率提高近20%。

智能裝備、先進(jìn)技術(shù)在推動(dòng)智能工廠建設(shè)的同時(shí)，也將工人從高強(qiáng)度、任務(wù)繁雜的工作中解放出來。

在冷軋廠酸軋車間主控室里，軋機(jī)主操凌忠平一個(gè)人監(jiān)控著生產(chǎn)全流程的10多個(gè)屏幕。

在同事眼中，軋機(jī)主操是酸軋車間最重要的崗位，因?yàn)樗枰鶕?jù)各項(xiàng)數(shù)值監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行情況，及時(shí)處理設(shè)備問題，相當(dāng)于機(jī)組生產(chǎn)的“舵手”。

“我在這里工作7年了，也是從一線生產(chǎn)輔助崗位一步步成長(zhǎng)起來，走到了軋機(jī)主操的崗位?！绷柚移秸f，工廠自動(dòng)化、智能化設(shè)備的投用，讓鋼鐵工人更加“輕松”，他們要做的，是不斷提高自己的技術(shù)技能。

智能化的應(yīng)用場(chǎng)景，不僅僅在防城港鋼鐵基地的冷軋廠。煉鐵總廠全自動(dòng)鐵水罐加蓋智能控制系統(tǒng)、煉鋼廠“AI煉鋼”系統(tǒng)、熱軋總廠無人行車智能庫房，以及正在自主研發(fā)的智慧碼頭系統(tǒng)等，都在書寫著“智慧鋼鐵”的故事。